Le blog de CHATA 24/29

Collectionneurs de matériels militaires anciens pour la conservation et la sauvegarde du patrimoine militaire, en particuliers des véhicules et autres matériels,ainsi que du patrimoine immobilier. La reconstitution de faits militaires du 19e - 20e siécle. L'organistion et la participation aux manisfestations de commémorations, d'expositions, culturelles et de mémoire des faits de l'histoire militaire en général.

Restauration Dodge 6x6 - WC 62

Publié le 24 Décembre 2016 par CHATA24/29.

5 - DODGE 6 x 6 - WC 62

 

Les  Dodge  6 x 6  moins nombreux que les Dodges 4 x 4 ont un inconvénient majeur par rapport au 4 x 4 c'est qu'ils sont en poids lourds pour la plupart en dehors de quelques exeption de VL qui ont bénéficié de circonstances énigmatiques pour leur  classement en VL.

Deux modéles existent, le WC 62 sans treuil construit à 31 344 exemplaires et le modéle avec treuil, WC 63 construit à 13 656 exemplaires.

Le poids à vide est de 3 288 kg pour une charge utile théorique de 1 500 kg en tous terrain et une charge remorquable de 1 600 kg.

Le véhicule qui  est en rénovation est un W.C. 62 sorti de l'armée Française dont il avait encore l'immatriculation sous la couche de peinture du pare chocs.

 

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  ce véhicule acheté dans un état mécanique interressant, avait aussi reçu une impression générale à l'apprêt beige.

Pour la petite histoire ce véhicule a été vendu à un collectionneur, c'était son premier véhicule, qui a entrepris de le restaurer. Il  y a passé du temps, ces congés en réalité, pour le repeindre, au pinceau à l'antirouille gris, bien épais, et partout, dehors et dedans, et le dessous à l'antirouille noir agricole. Satifait du boulot il nous a demandé notre avis, évidemment on allait pas dans son sens, ce qui fait qu'un plus tard il mel'a revendu.

Là on a entrepris un ponçage en régle, quel travail, jusqu'à retrouver l'apprêt de base. Je vous dis pas le nombres d'heures, et ensuite essais pour la compatibilité des peintures. Une chance à part quelques frisottements au bout d'une semaine, seulement par petits endroits, rien de méchant. démontage partiel, je n'ai pas enlevé la caisse, et mise en peinture, remontage, retouche, marquage, une batterie, une bache compléte de chez  " SARI " ,  Orléans -  une révision essais et c'est parti.

 

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Oui ,hé bien ce n'est pas allé loin, 5 kms plus loin on était en panne, la bobine chauffait et plus d'allumage, bizarre, il avait pourtant toujours si bien marché!   Pour faire 1 ou 2 km dans le quartier, mais jamais plus, alors où est le problème?  il faut mettre une batterie en 6 volts pas en 12  volts n'est ce pas!

Bon on a rien grillé. Changement de bobine, et là, revérification du régulateur, de la dynamo etc. et  ce coup là c'est reparti. Depuis on a un problème de frein sur le train arriére, alors on va s'en occupper.le véhicule en 1 er RBFM avec son numéro 418 892 et son nom " LA GALERE " on va lui mettre 2 pneus identiques à l'avant ça fera mieux.

 

 

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