Restauration Dodge 6x6 - WC 62

5 - DODGE 6 x 6 - WC 62

 mis à jour le 30 mars 2020 -

Les  Dodge  6 x 6  moins nombreux que les Dodges 4 x 4 ont un inconvénient majeur par rapport au 4 x 4 c'est qu'ils sont en poids lourds pour la plupart en dehors de quelques exception de VL qui ont bénéficié de circonstances énigmatiques pour leur  classement en VL.

Deux modèles existent, le WC 62 sans treuil construit à 31 344 exemplaires et le modèle avec treuil, WC 63 construit à 13 656 exemplaires.

Le poids à vide est de 3 288 kg pour une charge utile théorique de 1 500 kg en tous terrain et une charge remorquable de 1 600 kg.

Le véhicule qui  est en rénovation est un W.C. 62 sorti de l'armée Française dont il avait encore l'immatriculation sous la couche de peinture du pare chocs.

  ce véhicule acheté dans un état mécanique intéressant, avait aussi reçu une impression générale à l'apprêt beige.

Pour la petite histoire ce véhicule a été vendu à un collectionneur, c'était son premier véhicule, qui a entrepris de le restaurer. Il  y a passé du temps, ces congés en réalité, pour le repeindre, au pinceau à l'antirouille gris, bien épais, et partout, dehors et dedans, et le dessous à l'antirouille noir agricole. Satisfait du boulot il nous a demandé notre avis, évidemment on allait pas dans son sens, ce qui fait qu'un plus tard il me l'a revendu.

Là on a entrepris un ponçage en règle, quel travail, jusqu'à retrouver l'apprêt de base. Je vous dis pas le nombres d'heures, et ensuite essais pour la compatibilité des peintures. Une chance à part quelques frisottements au bout d'une semaine, seulement par petits endroits, rien de méchant. démontage partiel, je n'ai pas enlevé la caisse, et mise en peinture, remontage, retouche, marquage, une batterie, une bâche complète de chez  " SARI " ,  Orléans -  une révision essais et c'est parti.

Oui ,hé bien ce n'est pas allé loin, 5 kms plus loin on était en panne, la bobine chauffait et plus d'allumage, bizarre, il avait pourtant toujours si bien marché!   Pour faire 1 ou 2 km dans le quartier, mais jamais plus, alors où est le problème?  il faut mettre une batterie en 6 volts pas en 12  volts n'est ce pas!

Bon on a rien grillé. Changement de bobine, et là, revérification du régulateur, de la dynamo etc. et  ce coup là c'est reparti. Depuis on a un problème de frein sur le train arrière, alors on va s'en occuper.le véhicule en 1 er RBFM avec son numéro 418 892 et son nom " LA GALERE " on va lui mettre 2 pneus identiques à l'avant ça fera mieux.

30/03/2020 - Le véhicules est parti vers d'autres horizons, en Charente Maritime, il faut savoir un jour s'en séparer du fait du nombre l'entretien général devient difficile. Après un démarrage sans problème , il est monté sur la semi-remorque, et sans caler.  On le reverra car reste au sein de la fédé MVCG Sud Ouest et comme on fait plusieurs manifestations ensemble, ça fera plaisir de le voir rouler.