Reastauration Ford M8

4 - M 8 - FORD

 complété 4/01/2017

La restauration de l' M8 Ford c'est faite en un temps record, partant un ensemble châssis caisse moteur en relativement bon état quoi que incomplet, celle - ci fut préparée et repeinte, aprés réparation des coffres latéraux et divers  restauration, câblage électrique, feux etc.

Cependant la tourelle manquait - elle fut trouvée en France grâce à un autre collectionneur, mais évidemment tout à refaire - c'était quand même une ferraille, il fallut, boucher les trous d'obus qui l'avait perforée, refaire une partie du masque du canon, refabriquer la plaque de protection au bas de la tourelle, trouver un ensemble de manoeuvre manuelle, ce qui fut fait.

lui même dut être reconstruit, les galets du chemin de roulement de  la tourelle ont été refabriqués à partir d'un modéle existant encore en bon état, le seul d'ailleurs.

  et aprés meulage,  ponçage, sablage, et passage au parkérisateur, une résurection vit le jour. 

Il manquait un canon, trouvé aussi chez un autre collectionneur, là aussi même travail -

posé en tourelle, avec adaptation, il a fallut fabriqué les supports, les siéges, trouver la bonne radio et ses supports, celui aussi de la mitrailleuse, et tout ça pour une présentation à Royan .

 le canon en cours de rénovation -

le canon remis en place en tourelle sur son berceau, avec réajustement de l'ensemble dans le  masque,

une fois tout cette ensemble tourelle canon, pose sur la caisse avant les premiers essais du véhicules reconstitué, dans la cour, satisfaction générale encore quelques détails et le plus gros était fait.  quoi que, il reste encore un peu de peinture à faire, un dernier voile général, et ensuite les marquages, étoiles, lettres insignes, un peu de matériel sur la caisse, à l'avant un élément de chenille de STUART popur la protection, et aussi une bâche de tourellot pour étancher l'ensemble.

la bâche sera de confection locale faute de trouver l'original.

Ensuite est venu le bon temps des dépenses complétenaires, à savoir la neutralisation du canon par  le Banc d'Epreuve de St Etienne pour le classement en 2 éme catégorie du véhicule, le passage au contrôle technique poids lourd chez DEKRA, le dossier FFVE et FF.MVCG pour la carte grise de collection et enfin un passage à la S/Préfecture pour obtenir cette carte grise.

Le véhicule, avec le propriétaire et les jeunes pour la sortie de la Créche Deux Sévres le 8 Mai 2010 en tête du convoi d'une vingtaine de véhicules.

article publié avec l'autorisation du propriétaire.